VW Brasilia

Vou fazer uma referencia a um carro não tão comentado
O VW Brasilia...

COM A CRISE DO PETRÓLEO DE 1973, COM A REVOLUÇÃO DO 25 DE ABRIL DE 1974, COM A DESVALORIZAÇÃO CONTÍNUA DO ESCUDO FACE AO MARCO ALEMÃO, COM A CHEGADA AO FIM DA PRODUÇÃO DO TIPO 1 NA EUROPA ,ALIADO AO FRACO PODER DE COMPRA DOS PORTUGUESES, A VW DE PORTUGAL SENTIU NECESSIDADE DE ENCONTRAR UM PRODUTO QUE CHEGASSE ÀS MÃOS DO CONSUMIDOR A UM PREÇO QUE PUDESSE CONCORRER COM AS DEMAIS MARCAS IMPLANTADAS EM PORTUGAL E DE ALGUMA FORMA APRESENTASSE SINAIS DE MODERNIDADE. EM 1973 FOI APRESENTADO NO BRASIL O VW BRASÍLIA COM A PARTE MECÂNICA NO ESSENCIAL SEMELHANTE AO TIPO 1, SENDO DE REALÇAR A EXCELENTE SUSPENSÃO QUE EQUIPAVA ESTA VIATURA, FRUTO DO TIPO DE ESTRADAS EXISTENTES À ÉPOCA NO BRASIL E QUE DE ALGUMA FORMA TINHAM ALGUM PARALELO EM PORTUGAL. NAS PRIMEIRAS UNIDADES IMPORTADAS EXISTIRAM ALGUNS PROBLEMAS COMO A FALTA DE ESTANQUECIDADE, A PARTE ELÉCTRICA, NEM SEMPRE FUNCIONAVA DA MELHOR MANEIRA E A PREPARAÇÃO DA CHAPA ERA FEITA DE UMA FORMA MUITO SUMÁRIA. TODAS ESTAS SITUAÇÕES FORAM SENDO CORRIGIDAS COM O TEMPO. É DE SALIENTAR QUE A NÍVEL OFICIAL PORTUGAL FOI O ÚNICO PAÍS DA EUROPA A IMPORTAR ESTE MODELO, O QUE FAZ COM QUE NA ACTUALIDADE AS " NOSSAS BRASÍLIAS " SEJAM ASSIDUAMENTE PROCURADAS POR COLECCIONADORES ESTRANGEIROS. AS PRIMEIRAS UNIDADES IMPORTADAS COMEÇARAM A CIRCULAR NOS FINS DE 1974, PRINCÍPIOS DE 1975.